特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月(yuè)10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司(gōngsī)特斯拉遭遇两家机构(jīgòu)下调评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在(zài)美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国(měiguó)总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中(zhōng)表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近(jìn)3亿美元助力特朗普竞选开始(kāishǐ)，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化。来源(láiyuán)：彭博社 根据彭博亿万富翁指数(zhǐshù)，从2024年8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认(quèrèn)胜选，马斯克的身家水涨船高，从约(yuē)2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月(yuè)出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动(xíngdòng)招致不满，美政府的新关税政策(zhèngcè)对(duì)其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克(mǎsīkè)与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在(zài)几天内急剧(jíjù)缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天(yītiān)内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能(réngōngzhìnéng)公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上(shàng)经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临(miànlín)哪些挑战？ SpaceX：与(yǔ)政府互相依赖 在6月(yuè)5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同(hétóng)，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年(duōnián)来一直与美国政府合作，同(tóng)五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据(jù)彭博社估计，估值3500亿美元(yìměiyuán)的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙(lóng)”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期(xīnyīqī)宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普(tèlǎngpǔ)与马斯克(mǎsīkè)“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方(jūnfāng)提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星(fāshèwèixīng)，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其(qí)与NASA的合同(hétóng)还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞(shìfēi)后频发(pínfā)技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘(dāchéng)SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后(suíhòu)收回了(le)这一言论，但仍引发(yǐnfā)NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)近日迅速(xùnsù)敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就(jiù)相关事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(měiguóyǒuxiàndiànshìxīnwénwǎng)(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也(yě)受到NASA和(hé)美国联邦航空管理局(guǎnlǐjú)的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)股价曾一度上涨，但随着马斯克(mǎsīkè)卷入政治争议，特斯拉的(de)品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的标志(biāozhì)。 据美国(měiguó)“福布斯”网站6月(yuè)5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌33%。而同期标准普尔(pǔěr)500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席(shǒuxí)执行官Ross Gerber认为，马斯克(mǎsīkè)“并未为其股东谋取(móuqǔ)利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府(zhèngfǔ)合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦(liánbāng)政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中(zhōng)，特朗普(tèlǎngpǔ)声称(shēngchēng)，马斯克的不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉(tèsīlā)带来了数十亿美元的收益(shōuyì)。 此外，特斯拉(tèsīlā)还报告称，六年来(lái)，该公司向其他汽车制造商出售(chūshòu)监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业(qǐyè)达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的(de)报告中估计，失去(shīqù)电动汽车税收抵免可能(kěnéng)会使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台(píngtái)、xAI：面临法律与监管挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同(hétóng)会带来(dàilái)的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与(yǔ)白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府(zhèngfǔ)交恶，X平台(píngtái)的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前(zhīqián)购买该公司股份，是否违反(wéifǎn)了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普(tèlǎngpǔ)最初对此表示支持，但尚不清楚两(liǎng)人间(rénjiān)的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前，马斯克的(de)xAI以及X平台经常(jīngcháng)被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元(yìměiyuán)债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但(dàn)彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利(mógēnshìdānlì)已开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些(yīxiē)潜在(qiánzài)的贷款机构表示(biǎoshì)，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社(péngbóshè)指出，从法律和监管角度来看(láikàn)，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)