移除BRT车道！济南这条道路车道功能调整

近期，济南交警对无(wú)影山中路济齐路路口进行(jìnxíng)科学改造，营造更安全顺畅的出行环境。

无(wú)影山中路济齐路路口周边(zhōubiān)分布着恒生艾特公寓、泉舜小区等(děng)社区，西侧衔接北园高架上下匝道，是片区核心交通节点。晚高峰期间，东进口直行车道排队机动车辆长度超500米，溢流至(zhì)上游路口，造成交通拥堵。

为此济南交警组织现场调研，发现(fāxiàn)该路口存在以下问题：

一是东进口直行流量(liúliàng)较大(jiàodà)。无影山中路济齐路路口作为北园高架路上下桥的核心交通节点，高峰时段大量东口直行车辆经上桥匝道汇入北园高架路，导致(dǎozhì)该方向车流(chēliú)短时剧增，东进口直行车辆拥堵问题尤为突出。

二是(èrshì)该路段车道数(shù)骤减形成瓶颈。无影山(yǐngshān)中路(黄岗路-济齐路)路段，社会车辆车道数由四车道缩减为三车道，路口处仅有两条直行车道，通行能力不足。

措施一：移除BRT车道，释放(shìfàng)通行空间

取消无影山中路(黄岗路至济齐路)路段东向西方向最内侧BRT车道(chēdào)，将其(qí)改造为社会车辆车道，解决路口空间资源不足问题。

措施(cuòshī)二：调整车道功能

根据流量规律重新分配东进口车道：将原“BRT车道+左转+直行+直右”调整为“左转+直行+直行+直右”，新增一条直行车道，提升单位周期(zhōuqī)内直行车辆通过(tōngguò)量，减少二次(èrcì)排队。

通过交通组织优化，晚高峰东进口车辆排队长度由(yóu)500米降至120米，溢流问题(wèntí)基本(jīběn)消除，直行车辆单周期平均通过量从72辆增至98辆，效率提升36.1%。